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桥梁GJZ矩形橡胶支座

桥梁GJZ矩形橡胶支座

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁GJZ橡胶支座,桥梁GJZ矩形橡胶支座,矩形橡胶支座;

广东鸿凯建筑公司拥有专业的施工团队,也是桥梁橡胶支座更新厂家,主营:桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格。公司资格证书齐全,并拥有橡胶支座厂家、桥梁支座厂家、橡胶抗震支座厂家等。

我司提供桥梁GJZ矩形橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁GJZ矩形橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁GJZ矩形橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

桥梁GJZ矩形橡胶支座由多层天然橡胶片与多层薄钢,经加压硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度,能将橡胶支座上部构造的压力,可靠地传递给墩台。具有良好的弹性,以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形,以满足上部构造的水平位移;同时适应梁体的转动。钢结构现场焊接技术比较成熟,推荐采用焊接方式进行连接,但支座的受热温度应当控制,不能超过限度,尤其是支座内含有橡胶的,温度应控制的更低一些。

使用桥梁橡胶支座很明显的一大好处便是可有效的帮助桥梁减压减震,能有效的对抗外界各种因素所造成的震动及各种压力,防止各种因素对桥体造成的损坏,同时桥梁橡胶支座能防止桥梁底端出现水平位移现象,能有效的从结构保护安全。支座安装时上部结构的重心应与支座重心重合,尤其是大位移量支座,切勿因位移造成支座压偏,以免损坏支座的位移结构。
总体来讲,做好设计分析工作,然后找合适的产品厂家生产,根据产品的型号,再进行外观质量检测、支座力学性能测试,选出符合设计要求的最佳型号,然后,严格按照安装要点规范安装,所采用的盆式橡胶支座的使用安全,定能达到理想效果。

桥梁GJZ矩形橡胶支座构造特点:

在网架结构设计中,下部支承结构、支座形式及边界条件的选定,对网架结构的稳定性、杆件内力、支座反力、节点位移、用钢量等至关重要。
在实际设计中将下结构看成一体,选择合理的下部支承结构及支座型式,以使网架结构设计更安全、经济、合理。

桥梁GJZ矩形橡胶支座结构:

桥梁GJZ矩形橡胶支座采用几层金属板作为加劲层,由于橡胶层之间的金属板能起阻止橡胶层侧向膨胀的作用,抗压强度不一般。金属板的厚度一般2-3mm,中间橡胶层厚度5-10mm,主要根据设计要求确定。铅芯隔震橡胶支座是在天然橡胶支座的中心插入铅芯,使其具有橡胶支座阻尼功能的一种减震支座。
铅芯隔震橡胶支座除了接受结构物的竖向力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性还能吸收地震能量,复原性强。铅芯隔震橡胶支座作为一种有用的结构件减震隔震设备,已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。JKQZ网架桁架支座的主要技术性能:可承受竖向荷载。具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节。

隔震橡胶支座上下端有衔接板,这些衔接板能使隔震橡胶支座与基础和上部结构衔接成为一个整体。滑动型:滑动隔震是在隔震层中设置滑动,如低摩擦系数石墨、砂粒、滑石粉等,限制力的传递,起到维护上部结构的作用。

桥梁GJZ矩形橡胶支座承载力:

GJZ代表矩形板式橡胶支座,属于板式橡胶支座中的一种。主要是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成,其承载力可达到10000kN,主要用于中小跨径的简支梁桥。

橡胶支座在路桥工程的应用中,必须要考虑到路桥工程的使用年限,防止出现桥梁使用年限未到期的过程中隔震橡胶支座的隔震功能失效的情况。因此,在道路桥梁工程使用橡胶隔震橡胶支座的时候,必须要考虑当地地震发生的频率、地震的级数情况以及环境大气的情况,选用承受能力符合要求、回弹性能良好的、阻尼较高的、刚度合适的隔震橡胶支座。

传统GJZ矩形板式橡胶支座的尺寸有:

规格有短边尺寸为:100mm,长边为150mm,厚度21mm,则表示为:100x150x21。

GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28、GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x200x21、GJZ200x300x28等,一般是根据工程需求而进行产品图纸绘制定制,根据你的要求会有专人负责定制图纸。

桥梁GJZ矩形橡胶支座分类:

易转动型板式橡胶支座成了板式橡胶支座未来的发展方向。板式橡胶支座的转动性与支座的形状、长短、单层的橡胶厚度、剪切模量、抗压模量等因素有关。

GPZ橡胶支座的安装步骤与防护:

在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2。

在支座设计时通常考虑最大转角进行验算,在支座设计中往往为了满足支座转角的要求,增加支座总后。此外由于支座的转动时,对梁体与墩台必然产生转动反力矩。
作美观考量,支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的,因此必要研制一种易转动型板式橡胶支座,以便能在支座总厚不变的条件下,适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构,即将支座中部分钢板宽度减窄,从而使支座在该方向的转动性能改善。

为保证支座安装平整,一般应在支座底面与垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁GJZ矩形橡胶支座选用:

首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸,注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数;

选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁反力相吻合,偏差10%;

桥梁橡胶支座的选用,应根据桥梁的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。荷载等级至关重要,对于特殊部位如弯桥等应特殊设讯某高速公路的互通立交桥和跨河大桥上的支座,由于设计图纸上选用错误,有关部门发现后,不得不将已安装好的支座全部撤换,造成很大的经济损失。

GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

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服务说明
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