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桥梁板式橡胶支座

桥梁板式橡胶支座

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁橡胶支座,桥梁板式橡胶支座,板式橡胶支座;

广东鸿凯建筑科技公司是一家专业桥梁支座工程一站式服务企业,致力于桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格。拥有橡胶支座厂家、桥梁支座厂家、橡胶抗震支座厂家等。专注于桥梁支座工程以及桥梁工程行业衍生产品、是专业桥梁支座工程一站式服务企业。

我司提供桥梁板式橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁板式橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁板式橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

产品视频
产品介绍

桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。若转角和水平推力超出容许范围,则需要改变支座的设计。转角特别大可采用球型支座。盆式橡胶支座能满足大的支承反力,根据不同情况讨论分析。
板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受竖向荷载。有良好的弹性以适应转动。有较大的剪切变形以满足水平位移的释放。

在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已进行广泛应用,与原先使用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等众多优点,且橡胶支座建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。构造简单。结构高度小、加工安装方便、节省钢材、价格低廉、具有良好的防震性能。可以实现万向转动和多向位移释放。
板式橡胶支座的缺点有使用寿命短,上部结构应用期间一般需要多次更换,费时费力不讨喜。不能承载过大的竖向荷载,不能释放过大的水平位移。

桥梁板式橡胶支座的产品特点:

具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,低摩擦滑动,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

可见在桥梁工程中使用桥梁橡胶支座非常有必要,不仅可以提升桥梁工程在使用上的安全性提高承载能力,而且还可以让施工过程变得更快速高效便利。因此在选择桥梁橡胶支座公司时,尽量选择较好的。橡胶在提炼、加工、使用过程中均对环境产生污染,不环保。温度监控要求高。
由于现代桥梁的桥面越来越宽,温度影响更大,有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。无论是什么样的桥梁支座,定时维护是关键,板式支座也不例外,不然如果橡胶支座损坏,而不及时更坏,容易威胁到梁体的安全,通常来说板式橡胶支座的后期养护内容有,板式橡胶支座是否出现滑移及脱空现象,支座的剪切位移是否过大(剪切叫应不大于35°),支座是否产生过大的压缩变形,支座保护层是否出现开裂、变硬等老化现象。

桥梁板式橡胶支座的功能:

压缩功能:

也就是能支撑桥梁的恒载和活载产生的竖向的荷载的,而且竖向的刚度是足够的。而且能将上部的构造的压力可靠的传送给墩台的。

剪切功能:

也就是能适应温度的而变化的,当混凝土收缩和徐变等原因引起的桥梁长度的变化,要求具有一定的剪切变形能力和满足上部结构产生的水平位移能力的,而且不转移过量的水平荷载给桥墩的。

在梁端的安装的聚四氟乙烯滑板支座,能通过聚四氟乙烯板 和不锈钢板之间陈胜相对滑动以满足上部结构产生的水平位移的。为了保证梁不发生纵向位移,又能满足多梁式宽桥的横桥向位移,这时可将单方向活动支座转过90°横置梁下,使其顺桥向起固定支座的作用下,而横桥向则起活动支座的作用。

板式橡胶支座的型号有:

矩形(圆形)板式橡胶支座:

性能:有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便,节约钢材,价格低廉,养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

四氟乙烯滑板板式橡胶支座:

特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

影响板式橡胶支座的因素有:

第一质量:

板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成,如果钢板厚度或者层数减少价格会下降;

圆型板式橡胶支座的优点及对施工的优势

近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻,国家严格要求桥梁工程的质量,高质的桥梁工程需要优质的桥梁支座。

1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块圆形板式橡胶制造,进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时,也生产圆型板式橡胶支座,其承载力可达12MN,有些国家还列入了国家标准。

公路圆形板式橡胶支座价格安装四氟支座必须精心细致,支座按设计支承中心准确就位。调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。
橡胶支座的使用寿命不仅仅和橡胶支座本身质量有关系,安装以及后期维护均影响着橡胶支座的使用寿命,例如橡胶支座的橡胶材料的品种和金属钢板材料是否合格,橡胶支座的寿命与支座工艺是否合理。是否有偷工减料,狸猫换太子,橡胶支座支座过程中是否有掺入再生胶的现象,橡胶支座安装过程中是否出现安装不规范的问题。

橡胶支座构造简单,安装方便价格低廉,节省钢材具有一定转动、位移功能,易于更换,桥梁橡胶支座具有一定减振效果。这些是橡胶支座的优势之处。

现将主要实验结果介绍如下:

圆型板式橡胶支座的中心受压试验:

通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验,得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时,应力应变曲线明显变陡,因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下:E=66S-162

支座通常用钢、橡胶等材料来制造,主要类型有:简易支座、弧形钢板制作、橡胶支座。橡胶支座包括板式橡胶支座和盆式橡胶支座,盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁,当然首先考虑的是转角承受推力极限。

圆型板式橡胶支座的剪切模量:

板式橡胶支座安装施工步骤:

安装准备

板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。

支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。

支座的脱空,垫石不平整的问题,对橡胶支座的寿命有很大的影响,橡胶支座的日常维护是否做好,如果支座表面积水,四氟板储油槽中有杂质现象时以及积尘严重会严重影响橡胶支座的寿命等都会影响橡胶支座的寿命。
关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题,实际结合设计方案决定为佳。
在一般情况下,固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时候,结构图式的固定端就要考虑多种结构。

支座与混凝土接触时,摩擦系数=0.3;与钢板接触时,摩擦系数=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数f=0.06,当温度低于-25℃时,f值增大30%,当不加硅脂时,f值应加倍。矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

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服务说明
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